Reikia griežtinti automobilių saugumo reikalavimus
0 bals. Dėkui už aktyvumą!
Nacionalinė Amerikos kelių ir saugumo asociacija (NHTSA) siūlo automobilio saugumo (crush) testų pakeitimus.
JAV Nacionalinė kelių eismo saugumo administracija (NHTSA) šiandien pasiūlė patobulinti automobilių saugumo įvertinimo programą, kuri apsunkintų automobilių gamintojams gauti 5 žvaigždučių statusą.
Tarp aptarinėjamų naujo automobilio atestavimo programos klausimų yra ir priekinio bei šoninio smūgio testų rezultatų sujungimas į vieną atskirą vertinimą. Tai padidintų testų kiekį viršutinės kojos dalies traumų priekinio smūgio metu ir pridėtų naują šoninio smūgio testą į pakartotinius susidūrimus, per kuriuos transporto priemonės apsisuka aplink nejudrius objektus – tokius kaip telefonų stulpai ir pan.
JAV Transportavimo sekretorė Mary Peters, kuri paskelbė pasiūlytus standartus Detroito automobilių parodoje, sakė, kad jie pagerins transporto priemonių saugumą ir suteiks daugiau reikalingų žinių vartotojams, perkantiems mašiną.
“-87 procentai automobilių šiandieninėje rinkoje gauna 5 žvaigždučių vertinimą, taigi tampa nelengva atskirti tuos, kurie naudoja naujas technologijas nuo tų, kurie to nedaro”, - sako Peters. “Mes giežtiname ir didiname standartus, tam, kad visada galėtume pašalinti kliūtis saugumui”.
NHTSA administratorė Nicole Nason, sako, kad agentūra taip pat svarsto ar pridėti gradavimo sistemą, kuri papildytų žvaigždučių vertinimus. Tokiu atveju elektroninio stabilumo kontrolė, šoninio susidūrimo įspėjimo sistemos ir išvažiavimo iš kelio juostos nustatymo davikliai būtų pripažinti avarijos išvengimo technologijomis.
Vartotojų gynimo grupės ankstesnioji NHTSA administratorė Joan Claybrook pirmadienio pranešime sako, kad pasiūlyti standartai nėra pakankamai geri.
Šiuo metu egziztuojantys saugumo testai ignoruoja tokį svarbų dalyką kaip automobiliui apsivertus, ilinkęs stogas prispaudžia žmones. Be to labai svarbu tirti iškritimo atvejus automobiliui verčiantis. Be to labai svarbu įvertinti lengvųjų automobilių, visureigių ir sunkvežimių masės skirtumus testų metų.
Pėsčiųjų smūgio testai — atliekami ES, Japonijoje ir Australijoje — taip pat palikti be naujų pasiūlymų, - sako Joan Claybrook.
Komentarų nėra.
Komentuokite