Automobilių naujienos

Automobilio likimas priklauso nuo jo vardo

Straipsniai 2007 vasario 09 Komentarų: 2

* * * * * 1 bals. Dėkui už aktyvumą!

Išrinkti automobiliui tinkantį vardą – užduotis ne iš lengvųjų: juk nuo jo pavadinimo tiesiogiai priklauso pardavimų kiekiai vienoje ar kitoje šalyje. Vardų parinkimui automobilių industrijoje skiriamas didelis dėmesys, praeitais metais žurnalas “Forbes” netgi sudarė geriausių ir blogiausių automobilių pavadinimų sąrašą.

Geriausiais pavadinimais buvo pripažinti: Chevrolet Corvette, Dodge Ram, Lamborghini Diablo. Į labiausiai nevykusių sąrašą pateko: Daihatsu Motor Naked, Honda Life Dunk, Isuzu GIGA 20 Light Dump, Mazda Bongo.

Mazda Bongo

Jeigu anksčiau automobilių pavadinimai buvo labiau idėjiniai, tai šiandien, jie dažniausiai generuojami kompiuteriu. Avensis, Elantra, Magentis, Megane, Meriva, Mondeo, Vectra, Vitara – visi šie vardai buvo sugalvoti kompiuterių. Beje, kai kurie gamintojai automobilių vardams kelia tam tikrus reikalavimus. Pavyzdžiui, žinoma, kad Opel stengiasi, kad kiekvieno jų naujo modelio pavadinimas baigtųsi raide “A”, o dėl skambumo žodžio viduryje pageidautina “P”. Tokiu būdu visa grupė Opel automobilių skamba “lengvai”: Astra, Corsa, Vectra, Tigra, Frontera, Meriva ir t.t. O Citroen anksčiau rinkdavo vardus, kurie būtų moteriški su raide “С”: Xsara, Xantia ir pan. Tačiau laikui bėgant šie pavadinimai supaprastėjo iki С1, С2, С3, С4, С5 ir t.t.

Kai kurie gamintojai, siekdami būti kuo suprantamesni vartotojui, pavadinimus visiškai supaprastino. Pavyzdžiui, pagal paskutinę koncepciją Mazda automobiliai dabar vadinami labai paprastai: 1, 2, 3, 4, 5, 6 ir t.t. Na, o kiti taip “užlanksto”, kad neapsišvietęs žmogus niekada nesuvoks, kokią idėją gamintojas “užkodavo” automobilio pavadinime. Pavyzdžiui, Suzuki SX4 pavadinimas, gamintojo sumanymu, reiškia kryžminę koncepciją, kur “S” reiškia “sportą”, “X” – kryžminės koncepcijos ženklas, “4” reiškia 4 metų laikus, o taip pat šis skaičius priveda mus prie 4×4. Nominacijoje “Išradingi” pirmauja “supaprastinti” vardai. Puikiu pavyzdžiu galėtų būti vienas iš pačių neįprasčiausių pavadinimų - naujas Kia modelis cee’d, kuris bus išleistas į Rusijos rinką 2007 metais. Pirma pavadinimo dalis “СЕ” simbolizuoja tai, kad automobilis bus gaminamas ir pardavinėjamas Europoje (European Community), antra dalis “ED” (European Design) simbolizuoja tai, kad šio modelio stilius ir dizainas buvo sukurtas specialiai Europos vartotojams.

Plačiai žinomas atvejis, kai automobilio pavadinimas iškrėtė piktą pokštą gamintojams – tai visureigio Mitsubishi Pajero įvedimas į Lotynų Amerikos ir Ispanijos rinkas. Japonų marketingo specialistai ne iš karto suvokė, kad ispaniškai kalbančiose šalyse žodis “pajero” (ispaniškai tariamas „pachero“) reiškia ne ką kitą, o onanistą. Teko skubiai pervadinti mašiną į Montero. Rusams, pavyzdžiui, nemaloniai skambėtų pavadinimai VW Lupo arba Proton Perdana, neatsitiktinai Chevrolet Daewoo Kalos Rusijoje nutarė pervadinti į Chevrolet Aveo.

Pačią didžiausią erdvę kūrybai turi kinų distributoriai: vietoj nesuprantamų kinų hieroglifų jie gali sugalvoti kokius tik nori pavadinimus. O kas dėl rusiškų automobilių, Rusija jau ilgą laiką nebeturi problemų dėl pavadinimų kūrimo. 1968 metais laikraštyje „Tarybinė Rusija“ VAZ paskelbė konkursą tarybinės liaudies automobilio pavadinimui.

Charakteringa, kad tuo metu nominacijų procesas vyko idėjiniu komunistiniu principu. Ačiū dievui, kad pavyko išvengti tokių pavadinimų kaip „Šimtasis pavasaris“, „Desina“ (mažybinis žodžio „vaikelis“ variantas rusų ir italų kalbomis) ar “VIL -100” (Vladimiro Iljičiaus Lenino šimtmetis). Nors, kita vertus, pavadinimai kaip LADA GAGARIN, LADA GENIY, LADA ILYCH šiandien skambėtų ganėtinai dinamiškai. Štai LADA UTES – tai jau… simboliška, turbūt. O pavadinimas VALENTINA, greičiausiai būtų padariusi įtakos liaudies kūrybai (“Varyk! Varyk, Valentina, varyk! Tu matai, Valia, aš visai nebijau…”). Jeigu šitas pavadinimas būtų patikęs pirmąjam VAZ direktoriui Viktorui Poliakovui, šiandien keliuose važinėtų ne „Lados“ o „Valečkos“, „valkos“, valiuchos“, „razvaliuchos“ ir t.t.

Įdomios smulkmenos: tarp kitų pavadinimų, siūlytų automobiliui, vėliau tapusiam žinomu „Žigulio“ vardu, buvo tokie – Pato (Palmiro Toljati), Ereliukas (Orlionok), Volgietė (Volžianka), Žigulio banga (Žiguliovskaja Volna), Uljanovietis ( Uljanovec), Venera. Daugelis norėjo pabrėžti tarybinės ir italų liaudies draugystę: Rossita, Draugystė, Sąjunga, Sofi, Itaros, Palmiro, Sovital. Nemažai buvo ir su kosmosu susijusių pasiūlymų: Rytai, Mėnuleigis, Palydovas, Kometa, Aušra. Buvo ir švelnių pavadinimų: Rusaitė, Kregždutė, Svajonė, Draugas, Daina…

Galų gale buvo nuspręsta automobilį pavadinti „Žiguli“, kas tuo metu skambėjo irgi ganėtinai egzotiškai, o eksportui šis pavadinimas visai netiko. Keliose užsienio kalbose jis kėlė nelabai padorias asociacijas. Pavyzdžiui vengrų kalboje yra necenzūrinis išsireiškimas „ščikuli“, o kitose kalbose „Žiguli“ priminė „žigolo“. Dėl to, nuo 1975 metų visi į užsienį eksportuojami VAZ’ai pervadinti į LADA, o Rusijoje Žiguli tapo Ladomis tik 2004 metais.

Šiandien Volgos automobilių gamykla žada pagaminti iš karto net keletą naujų modelių. Kas žino, galbūt naujoji vadovybė vėl nuspręs paskelbti visaliaudinį konkursą pavadinimams išrinkti… Liaudis išradinga, tad rinktis, tikrai bus iš ko…

Komentarų: 2

Komentarai RSS formatu

Komentuokite