Toyota Corolla sedanas - pasmerktas būti hitu
* * * * * 1 bals. Dėkui už aktyvumą!
Corolla sedanas turėtų patraukti vyresnio amžiaus pirkėjus. Su juo - viskas tvarkoje. Apie tokius sakoma - pasmerktas būti hitu.
Automobilio dizainas neįspūdingas, tačiau nieko jam ir neprikiši, būtent tokius ir mėgsta pirkėjai. Pakankamai modernus tačiau neiššaukiantis.
Tik galinės lempos iššokusios, lyg Corollai būrų užkietėję viduriai.
Viduje – gerokai ramiau negu Auryje. Iš Auris modelio pasiskolintas prietaisų skydas, o štai centrinė konsolė – tradiciškesnė, galima sakyti klasikinė.
Važiuoja Corolla gal kiek minksčiau už Auris, nors iš tikrųjų tai labai artimi ir panašūs automobiliai. Jis tikrai patiks tiems, kurie mėgsta ramų ir neskubų važiavimą. O japonų stumiamas sportiškumo įvaizdis su naująja Corolla tikrai neturi nieko bendro.
Corolla gaminama Turkijoje, nepaisant to, ji taip pat gan brangi. Mažiausia kaina – 53 990 Lt.
Naujoji Toyota Corolla apdovanota maksimaliu penkių žvaigždučių įvertinimu už suaugusiųjų saugą pagal Euro NCAP testus.
10-os kartos Corolla – pirmasis „C“ segmento sedanas, kuris pagal Euro NCAP testus buvo įvertintas net 34 balais už bendrąją suaugusiųjų keleivių saugą ir tapo šios klasės lyderiu surinkęs maksimalų 5-ių žvaigždučių įvertinimą. Šie automobiliai gali būti komplektuojami net su devyniomis oro pagalvėmis, įskaitant vairuotojo kelių apsaugos oro pagalvę, kas labai sumažina vairuotojo kojų ir apatinės kūno dalies sužalojimo riziką avarijos atveju. Priekinėse sėdynėse sumontuota antrosios kartos kaklo slankstelių (WIL) apsaugos sistema, atlošai galvai ir sėdynių rėmai yra specialios konstrukcijos. Priminimo prisisegti saugos diržus įtaisai komplektuojami kaip standartinė įranga.
Corolla taip pat yra vienas iš lyderių „C“ segmente, nes įvertintas keturiomis žvaigždutėmis už vaikų saugą ir trimis žvaigždutėmis už pėsčiųjų saugą. Kaip ir visuose pagrindiniuose Toyota modeliuose, Isofix vaikiškos automobilinės kėdutės tvirtinimo sistema ant galinių sėdynių yra standartinė įranga ir naujojoje Corolla. Vaikiškos automobilinės kėdutės tvirtinimo įtaisai numatyti ir ant priekinio keleivio sėdynės – yra ir priekinio keleivio oro pagalvės išjungimas tuo atveju, jei reikėtų tvirtinti vaikišką automobilinę kėdutę.
Corolla automobiliai buvo įvertinti 3 žvaigždutėmis ir 23 taškais už pėsčiųjų saugą – ypatingas dėmesys buvo skirtas automobilio priekio ir kapoto konstrukcijai, kuri yra specialiai pritaikyta pėsčiųjų apsaugai, o variklis yra šiek tiek žemiau, kas užtikrina papildomą apsaugą.
Be pasyviosios saugos sistemų naujajame Corolla automobilyje yra pačios įvairiausios apsaugos įrangos, kuri ne tik padidina vairavimo malonumą, bet ir sumažina riziką avarijos atveju. Naujos konstrukcijos priekinė ir galinė pakaba užtikrina stabilumą bei puikias vairavimo ir laikymosi kelyje savybes bei komfortą. Naujojoje Corolla montuojama visiškai naujos konstrukcijos stabdžių antiblokavimo sistema (ABS) su elektroniniu stabdymo jėgos paskirstymu (EBD) ir stabdymo pagalba (BA). Automobilio stabilumo kontrolės (VSC) ir traukos kontrolės (TRC) įranga gali būti ir standartinė, ir pasirenkama – priklausomai nuo rinkos.
Komentuokite
tikra pensisninku masina - atrodo kaip susitraukus camry
Tiesio slyksti masina, negaliu suprast kaip 21 amziuje tokias gamina.
Toyota geros patikimos masinos, tik va beda net avencis ant kelio nestovi,
tai jau nekalbu apie sita agregata,
nu vyrui 55+ manau pats tas pavaziuoti iki sodybos su pailseti.
na dizaineriai toyota, paskutiniu metu nusivaziavo
vidaus ergonomika stilius labai neblogas,
masinos patikomos, varikliai gan elastingi,
bet jau valdomumas ir isores dizainas,
man asmenikskai labai nepatinka, pas toyota ratu bazes labai trumpos