Darbinis Ford arklys

Auto bandymai 2007 balandžio 27 1 Komentaras

* * * * * 4 bals. Dėkui už aktyvumą!

Ford Ranger atsinaujino šių metų pradžioje. Na, tai kas naujo, Teksaso reindžeri?

Ford pasistengė, kad Ranger atrodytų tvirtas ir stilingas. Nežinau kaip su stiliumi, tačiau kad jis atrodo tvirtas, tai tikrai. Milžiniškas variklio dangtis, kai sėdi prie vairo, atrodo lyg vairuotum kokį ZIL’ą. Labai įdomu stebėti vairuotojus, kai privažiuoji prie jų automobilio galo. Pasižiūri koks mažo Civic’iuko vairuotojas per vieną šoninį veidrodėlį – mato degančią lempą per kitą – lempa, per vidurinį veidrodį – milžiniškos priekinės grotelės visame jo mašinos galiniame lange. Toks “antraeilininkas” greit pasitraukia į šoną.

Iš priekio Ranger labai agresyvus. Tačiau manevruoti juo nėra sunku – didžiuliai veidrodžiai ir aukšta sėdėsena tam tik padeda. Tiesa, parkuotis prekybos centro aikštelėje tarp automobilių – vargas. Reikia mažiausiai pusantros vietos į ilgį ir pusantros į plotį.

Ranger vieta – užmiestyje. Puikiai veikianti visų ratų pavara leidžia įvažiuot į bet kokį kalną – viskas lemia tik padangų būklė. Mūsų testuotame automobilyje buvo paprastos padangos, todėl į šlapio smėlio kalną užvažiuoti pavyko ne iki viršaus – padangų grioveliai užsikišo smėliu ir ratai sukosi vietoje. Tačiau potencialas jaučiasi…

Viduje komforto jokio, lyg jotum ant kokio žemaituko be balno. Tačiau variklis galingas, o kartais atrodo, kad spidometras meluoja. Mieste tik ir spėk žiūrėti: vos spustelėjai, o jau 80 km/h.

Ford Ranger Double Cab kaina prasideda nuo 73 644 Lt. Variklių pasiūlos nėra – jis tik vienas: 2,5 l turbodyzelis, 143 AG. Puikus, galingas darbinis arklys, puikiai tiksiantis ne tik miškiningams ar eiguliams, bet ir turintiems keturračius ar vandens motociklus.