Automobilių naujienos

Sportiškiausias Audi - adrenalino fanatams

Auto bandymai 2007 gegužės 04 Komentarų: 4

* * * * * 2 bals. Dėkui už aktyvumą!

Pasivažinėjau ko gero pačiu įdomiausiu ir „draiveriškiausiu“ iš visų Audi gamos automobilių – nauju S3.

Greitis ir fantastiška dinamika – tai S3 savybės, kurios teiks begalę malonumo kasdien. Gerą pusdienį pasivažinėjęs supranti, kad skirtis su tokiu automobiliu bus labai sunku. Bet kokiomis sąlygomis – užmiestyje lekiant siauru vingiuotu keliuku, autostradoje ar važiuojant žvyrkeliu – visur jis jaučiasi puikiai.

Mieste gali ramiai sau važiuoti leistinu greičiu – nespaudžiant mašina rami, tik venkite duobių – dideli ratai, žemo profilio padangos ir „užspausta“ sportinė važiuoklė skaičiuoja kiekvieną nelygumą ir perduoda jį tiesiai į „sėdimąją“. Tiesa, aktyviau vairuojant truputį „užknisa“ kiek per plonas vairas. Nors atrodo stilingai, bet nupjauta apačia trukdo parkuojantis mieste.

Norit paišdykauti – atjunkite ESP (elektroninę stabilumo programą). S3 puikiai įveikia posūkius slysdamas visais keturiai ratais. Slydimą kontroliuoti – vienas juokas. Lengva korekcija vairu, lengvas spustelėjimas akseleratorium ir mažas bet labai piktas hečbekiukas jau „linguoja užpakaliu“ posūkyje. Adrenalino – nors vežimu vežk. Ir visai nesvarbu kokia danga po ratais: žvyras ar asfaltas.

Tiesa, tas malonumas kainuoja… S3 kaina prasideda nuo 127 236 LT. Brangu? Taip, jei lyginsim su Subaru Impreza WRX STI ir Mitsubishi Lancer Evo IX. Jie kainuoja mažiau. Tačiau jeigu ieškočiau tokio tipo automobilio, dar gerokai palaužyčiau galvą ką pasirinkti, labai jau man patiko tas mažas bet labai piktas „trečiukas“. Jeigu „japonai“ iš tolo rėkia, kad štai važiuoja tikras bolidas, tai „vokietukas“ atrodo pakankamai nekaltai. Kartais net pernelyg – staigiai priartėjus iš galo, ne kiekvienas pasitraukia į dešinę. Tačiau kai tik pasitraukia – jungi antrą, „gazas dugnas“ ir „antraeilininkas“ virsta mažyčiu taškeliu horizonte…

Truputis informacijos skaičių gerbėjams:

Variklis: benzininis 2,0 l TFSI su turbina ir tiesioginiu kuro įpurškimu (turbinos slėgis 1,2 bar).

Įsibėgėjimas: 0-100 km/h per 5,7 sek.

Maksimali galia: 265 AG/ prie 6000 aps per min.

Maks. sukimo momentas: 350 Nm prie 2500-5000 aps per min.

Maksimalus greitis: 250 km/h (apribotas elektronikos, bet 260 važiuoja – patikrinta).

Pavarų dėžė: mechaninė, 6 bėgių.

Transmisija: visi varantys ratai Quattro.

Pakaba: 25 mm pažeminta palyginus su standartiniu A3.

Vidutinis kuro suvartojimas: 9,1 l/100 km.

Testo metu: 20,7 l/ 100 km.

Važiuojant didesniu nei 200 km/h greičiu: apie 30 l/ 100 km.

Ratai: 225/40R18.

Ramūnas Fetingis

Komentarų: 4

Komentarai RSS formatu

Komentuokite