Formulės 1 varikliai gaudė senajame Niurburgringo žiede

Formulė 1 2007 gegužės 11 1 Komentaras

0 bals. Dėkui už aktyvumą!

Po 31 metų pertraukos į legendinį Niurburgring senąjį žiedą, vadinamą Nordschleife, sugrįžo formulės 1 bolidas. Tiesa neilgam- vos trims ratams.

Formulės 1 BMW ekipa įrašė naują eilutę į šios sporto šakos istoriją. Po 31 metų pertraukos senajame Niurburgringo 20 km 800 metrų žiede, kuris vadinamas NordSchleife, vėl sugaudė F-1 varikliai. Tiksliau, variklis.

45 000 automobilių sporto aistruolių susirinko pažiūrėti, kaip F-1 lenktynininkas Nick Heidfeld legendinėje trasoje vairuoja F-1 bolidą.

Viskas prasidėjo nuo apšilimo ir autografų dalinimo. Renginyje dalyvavo įvairiose lenktynėse važiuojantys BMW sportininkai, kurie dalino aistruoliams autografus, vežiojo juos lenktyniniais automobiliais – dirbo taip vadinamais “racing taxi”.

Tuo tarpu Nick Heidfeld trumpai papozavęs fotografams prisiminė Nordschleife konfigūraciją – jis trasoje važiavo su BMW formule, kuria lenktyniauja jaunuoliai. Joje įmontuotas motociklo variklis ir ji nėra galinga – vos 140 AG.

Išlipęs - nebuvo labai patenkintas šia formule. “Ši mašina per silpna Nordšleifei. Manau kad formulė 1 bus per greita. Bet bus įdomu.” – sakė Nick.

Jis legendine trasa pravažiavo tris ratus. Per tą laiką jo formulei baigėsi kuras. Didžiausias tiesiojoje pasiektas greitis – 275 km/h. Jo geriausias ratas – 8 minutės 34 sekundės.

Tai nėra geriausias šios trasos įveikimo laikas. Kai čia dar lenktyniavo formulė vienas, trasos rekordas priklausė Clay Regazzoni. Jis su Ferrari formule 1975 metais ratą greičiausiai įveikė per 7 min 6 sekundes.

Tačiau absoliutus oficialiai užregistruotas trasos įveikimo laikas priklauso kėbuliniam automobiliui – vairuodamas Porsche 956 Derek Bell 1983 metais lenktyniaudamas 1000 km lenktynėse greičiausią ratą pravažiavo per 6 min 25 sekundes ir 91 šimtąją. Nuo to laiko oficialiai jo rekordo niekas taip ir nepagerino.

Tad Heidfeld važiavo tikrai atsargiai ir nespaudė. Tačiau, kaip jis tvirtino po važiavimo, trasa jam labai patiko. Deja, čia lenktynės su formulėmis nevyksta jau seniai, nes trasa neatitinka jokių saugumo reikalavimų.

Ji nelygi, todėl formulė buvo maksimaliai pakelta nuo žemės. Jos priekis pakeltas iki 4 cm, galas – iki 8. Be to, sparnų atakos kampai buvo pastatyti į didžiausią padėtį – kad formulė būtų maksimaliai spaudžiama prie žemės.