Kurortinėse šalyse vairavimas pavojingas gyvybei
* * * * * 1 bals. Dėkui už aktyvumą!
Įsivaizduokite, kas būtų, jei naktį būtų draudžiama vairuoti arba prieš kiekvieną manevrą būtų privaloma pyptelti ir mirksėti šviesomis, arba dviratininkas kelyje turėtų pirmenybę prieš automobilį? Lietuva toli gražu ne pavyzdys kitoms šalims, bet pasaulyje egzistuoja daug kampelių, kur paklusniam Vakarų Europos vairuotojui geriau nekišti savo nosies.
Taip jau įprasta, kad vairuotojai europiečiai laikomi beveik pačiais disciplinuočiausiais, nors jų eismo taisyklės yra kai ko ypač paranojiško. Pavyzdžiui, Ispanijoje, norint aplenkti kitą automobilį, reikia tuo pat metu pamirksėti šviesomis ir paspausti garsinį signalą, ir tik tada, kai lenkiamasis jums taip pat pyptels, galima bus lenkti.
Keisčiausia tai, kad šios taisyklės laikosi visi. Tikriausiai dėl to kairė juosta visada tuščia, juk ji reikalinga išskirtinai lenkimui, o tam, kad ten persirikiuotum reikalinga tokia sudėtinga manipuliacija, kad jau geriau važiuoti ten kur važiuoji ir nesinervuoti.
Prancūzijoje kategoriškai draudžiama važiuoti lėtai be ypatingos būtinybės daugiau nei dvi minutes. Pagal “World driving report” tyrimo duomenis Airijoje gyvena patys atidžiausi ir mandagiausi vairuotojai, tai, matomai, paaiškinama tuo, kad Dublinas pripažintas pačiu painiausiu miestu kelių eismui: pusė gatvių uždaryta, o kita pusė - vienos krypties eismas.
Sociologai paskelbė vienareikšmišką verdiktą: vokiečiai važinėja pačiais brangiausiais automobiliais, amerikiečiai - pačiais didžiausiais, o belgai - pačiais mažiausiais.
Italai daug bendrauja tarpusavyje per stiklą ir dažniausiai išsireiškia necencūriškai, jie nesinaudoja veidrodėliais ir lekia per miestą 130 km/h greičiu, mėgsta “įsiremti” į priešais važiuojančio automobilio buferį.
Įdomiausi įpročiai priklauso, žinoma, azijietiškoms šalims. Pirmiausia, daugumoje Azijos šalių žymiai daugiau dviračio transporto, kuris yra prioritetinis.
Tailande motociklais važinėja be šalmų, todėl ten visada vyksta siaubingos avarijos, kuriose sudalyvauja dviračių priemonių eismo dalyviai. Ten pat vairuoti naktį yra laikoma pavojinga, nes neapšviesti keliai - didžiulių sunkvežimių ir vilkikų stichija, kurie nėra nieko girdėję apie greičio apribojimus ir pirmumo ženklus.
Ir iš vis, Tailande automobilininkams nenuobodu: priklausomai nuo kelio užimtumo judėjimo kryptis visuose keliuose gali pasikeisti bet kuriuo momentu.
Pačiais agresyviausiais pripažinti PAR, Italijos ir Graikijos vairuotojai. Beje, Kipre taip pat niekam nerūpi greičio apribojimai ir yra silpnas teisinis Kelių eismo taisyklių reguliavimas.
Ypatingą rizikos grupę sudaro gyvūnai, mėgstantys bėgioti per kelią. Tunise tai benamiai kupranugariai, Airijoje - vištos.
O europiečius turistus perspėja, kad Rusijos keliais tiesiog reguliariai keliauja stambūs raguočiai.
Jų manymu Maskvoje taip pat pavojinga vairuoti naktimis, o autostradose rizikuojama užlėkti ant kokio nors neatpažinto objekto…
“Autonews”
Komentuokite
Tarp kitko, kas mane nustebino Tailande - visi, ta prasme, absoliuciai visi kas sedi ant dvirates transporto priemones - su salmais. Motociklu ten nedaug, daugiau motoroleriu ir mopedu. Bet VISI be isimties, ar tai Bankokas, ar koks kaimelis, ar pajurio kurortas, devi salmus, kuriu 80% full face, neziurint karscio. Ir jeigu nuomojiesi moca (buvau issinuomaves Honta CBR 600RR), ar motoroleri, gauni du salmus ir tau paaiskinama, kad juos deveti privaloma. Eisma ten intensyvus, bet pakankamai tvarkingas, nera jokiu panasiu bajeriu, kad kur noriu, ten varau. Ir avariju tai gal tik viena ar dvi maciau. Nelabai cia tas jusu saltinis…