Ralyje „Aukštaitija 2007“ triumfavo Latvijos sportininkai
* * * ½ 4 bals. Dėkui už aktyvumą!
Šeštadienio vakarą įspūdingomis lenktynėmis Utenos miesto gatvėmis baigėsi dvi dienas trukęs tarptautinis ralis “Aukštaitija 2007”, kurį pradėjo net 94 sportininkų ekipažai iš keturių šalių - Lietuvos, Latvijos, Danijos ir Suomijos.
Tačiau labai atkaklių ir permainingų lenktynių finišo liniją kirsti buvo lemta tik 59 ekipažams.
Šis ralis, kurį jau šeštus metus paeiliui rengia automobilių sporto klubas AJAGS, šiemet sutapo ne tik su Lietuvos automobilių ralio atviro čempionato ketvirtuoju etapu, bet ir su Baltijos šalių ralio taurės (BRC) bei Šiaurės Europos zonos ralio čempionatų (NEZ) ketvirtaisiais, baigiamaisiais etapais bei kaimyninės Latvijos atvirojo automobilių ralio čempionato VII etapu.
Todėl neatsitiktinai varžybos sutraukė pajėgiausius šių šalių lenktynininkus, kurių įspūdinga kova dvi dienas turėjo galimybę žavėtis itin gausiai ralio greičio ruožų prieigas okupavę žiūrovai. Juos traukė ir nauja, galinga sportininkų vairuojama technika, o tokio automobilių parko jau senokai nematė šalies automobilių ralio gerbėjai.
Beveik kiekviename ralio greičio ruože keitėsi lenktynių lyderiai. Tad kova vis aštrėjo.
Daug kas prognozavo, kad ralį laimės daugiau nei pusę greičio ruožų greičiausiai įveikę Deividas Jocius su Kastyčiu Torrau, tačiau šio dueto vairuojamas Mitsubishi Lancer Evo IX septintajame greičio ruože išlėkė iš trasos taip palaidodamas lyderių viltis pirmiesiems kirsti šių įdomių ir nepaprastai atkaklių lenktynių finišo liniją.
Deivydas su Kastyčiu virsdami aukštyn stogu įvirto į pelkė ir tik ralį stebėjusio lenktynininko Alvydo Albrechto dėka išsigelbėjo iš automobilio gniaužtų. Skęstantis šalmas neleido Deiviui iškelti galvos iš automobilio, o Alvydas, išvydęs skęstančius sportininkus, išdaužė langą ir padėjo išsiropšti iš balos. Išgąstis ir neviltis atsispindėjo lenktynininkų veiduose.
Nepasisekė ir vienam ralio favoritų laikytam Vytauto Švedo ir Žilvino Sakalausko ekipažui. Dėl subyrėjusios jų Mitsubishi Lancer Evo IX pavarų dėžės buvo priversti sudėti ginklus varžyboms persiritus į antrąją pusę, nors tokią baigtį patyrę lenktynininkai jautė dar prieš kelis greičio ruožus, kai viena po kitos dingdavo greičio pavaros.
Atskiro prizo už ryžtą verti latviai Aldis Pilenas su Mikeliu Mežaku. Nors jų Subaru Impreza skendo liepsnose, tačiau trasoje budėję gaisrininkai ją užgesino, o netrukus sportininkai lyg nieko nebūtų atsitikę vėl metė pirštinę varžovams.
Tačiau ralis, kaip ir bet kurios varžybos, baigiasi sulyg išganinguoju finišu. Šią aksiomą ko gero geriausiai įsisąmonino Latvijos ralistai, iškovoję dvi pirmąsias bendrosios ralio įskaitos pozicijas.
Pirmasis finišo liniją kirto Mario Neikšano ir Mario Jekabsono vairuojamas Mitsubishi Lancer Evo IX automobilis. Šie sportininkai greičiausiai įveikė visas ralio maršrutinėje knygoje buvusias greičio rungtis, sudarančias bendrą 306,55 kilometro atstumą, iš kurių – 113,75 km – greičio ruožai. Juose lenktyninkai sugaišo 56 minutes 37,9 sek. ir išvystė vidutinį 120,70 km/val. greitį.
Šiam ekipažui Lietuvos automobilių sporto federacijos prezidentas Romas Austinskas įteikė ir pirmą kartą įsteigtą specialią LASF taurę kaip absoliučiai greičiausiems ralio lenktynininkams.
Įkandin nugalėtojų finišavo tokį pat automobilį vairavę antrieji prizininkai Martinas Būcinšas su Renaru Franciu, nugalėtojams pralaimėję tik 15 sek.
Geriausiai iš Lietuvos sportininkų pasirodę Rokas Lipeikis su Renatu Vaitkevičiumi, vairavę Mitsubishi Lancer Evo VIII, šįkart turėjo tenkintis trečiąja bendrosios įskaitos pozicija. Jie nuo nugalėtojų atsiliko 36,8 sek. ir visus greičio ruožus įveikė važiuodami vidutiniu 119,40 km/val. greičiu.
Ketvirtąją – penktąją vietas užėmė latviai Janis Vorobjovas su Gunčiu Ervaldžiu bei Ivaras Caune su Vladimiru Barinovu.
Šeštoji bendrosios įskaitos pozicija atiteko lietuvių Evaldo Čirbos ir Audriaus Pivoro ekipažui, kurie vairavo Mitsubishi Lancer Evo IX. Jie nuo nugalėtojų atsiliko 1 min. 38,2 sek, ir visus greičio ruožus įveikė važiuodami vidutiniu 117,30 km/val. greičiu.
Į bendrosios įskaitos pirmąjį prizininkų dešimtuką dar pavyko prasibrauti Audriui Gimžauskui su Kęstučiu Girštautu (Mitsubishi Lancer Evo IX) ir Dominykui bei Valdui Butvilams (Subaru Impreza WRX Spec C), kurie užėmė atitinkamai aštuntąją ir dešimtąją vietas.
Visi, vairuojantys ralio automobiliu tituluotą Renault, varžėsi ir dėl specialaus prizo, kurį įsteigė “Lautra Motors” ir kuris atiteko greičiausiam šios markės automobilį vairavusiam ekipažui. Prizą išsivežė svečiai iš Latvijos Martinas Meldrajis ir Gundaras Vitolis.
Komandinę Lietuvos automobilių ralio atviro čempionato ketvirtojo etapo varžybų įskaitą laimėjo „Egzotikos“ ekipa, surinkusi 68 taškus ir pranokusi “Ukmergės ASK – Lautra Motors” (42) ir “Automotoprojektų” pirmąją (41 taškas) komandas.
Iškart po lenktynių finišo įvykusioje spaudos konferencijoje varžybų laimėtojas M. Neikšanas pasidžiaugė sklandžiai organizuotu renginiu, dideliu žiūrovų dėmesiu ir labai atkaklia, iki pat paskutiniųjų metrų vykusia kova, kurią laimėti, pasak latvio, dviguba garbė.
Varžybų organizatorius, automobilių sporto klubo AJAGS direktorius Jonas Balčiūnas padėkojo visiems prisidėjusiems rengiant šį ralį ir teigė esąs įsitikinęs, jog šįkart laimėjo Lietuvos automobilių sportas, apie kurį gerus įspūdžius išsiveš varžybose dalyvavęs didelis užsienio sportininkų būrys.
Daugiau nuotraukų galite rasti galerijoje.
Komentarų nėra.
Komentuokite