Pirmąjį kartą Lietuvoje renkamas metų sunkvežimis
* * * * ½ 12 bals. Dėkui už aktyvumą!
Lizingo bendrovė „Hansa lizingas“ bei žurnalas „Kelias“ kartu su autoritetinga transporto ekspertų komanda iš septynių pretendentų lapkričio pabaigoje ketina išrinkti vieną sunkvežimį, nusipelnusį „Lietuvos metų sunkvežimio 2008“ titulo. Tokie rinkimai mūsų šalyje bus rengiami pirmąjį kartą, tuo tarpu Vakarų Europos šalyse jie itin populiarūs jau keletą dešimtmečių.
Projekto organizatoriai, įvertinę vis didėjančią sunkiojo transporto svarbą šalies ūkiui ir sparčią šio verslo sektoriaus plėtrą, šiemet nutarė išrinkti pirmąjį „Lietuvos metų sunkvežimį 2008“. Praktiniuose bandymuose bus vertinami šio konkurso dalyviai – 7 nauji sunkvežimiai: DAF LF, Volvo FE, Iveco Eurocargo, MAN TGM, Scania P 230 bei Renault Midlum ir Mercedes-Benz Axor. Visi jie yra plačiai pritaikomi įvairiems darbams – prekių gabenimui vidutiniai ir trumpais atstumais, jų paskirstymui miestuose, statybose ar pramonėje, komunalinėms paslaugoms teikti.
„Lietuvoje tai pirmas toks konkursas, tačiau Europoje tokie rinkimai, žinomi „Truck of the Year“ vardu, jau vyksta keletą dešimtmečių. Pasitelkėme šios srities ekspertus ir suteikiame sunkiojo transporto specialistams progą įvertinti naujausius sunkvežimių, vilkikų modelius. Specialistai, išanalizavę įvairias transporto priemones, jų funkcijas, aktualumą, modernumą ir kitus parametrus, patys išrinks ir įvardins nugalėtojus. Iš Vakarų Europos patirties žinome, kad šiame konkurse nugalėję vilkikai taps savotišku etalonu, pagal kurį bus lyginamos kitos atitinkamos transporto priemonės“, - projekto idėją pristatė rinkimus kartu su žurnalu „Kelias“ organizuojančios bendrovės „Hansa lizingas“ generalinis direktorius Andrius Urbonas.
Rinkti „Lietuvos metų sunkvežimį 2008” ėmėsi šios srities specialistai, atstovaujantys žymioms šalies įmonėms, valdančioms stambius transporto parkus. Komisijos narių pavardės transporto pasaulyje gerai žinomos: UAB „Sanitex“ transporto vadovas Tadas Blaževičius, „IKI“ prekybos tinklą valdančios UAB „Palink“ transporto vadovas Kęstutis Maldžius, UAB „DPD Lietuva“ operacijų vadovas Kastytis Valantinas, UAB „Rhenus Svoris“ transporto direktorius Ramūnas Pilvelis, UAB „HRES“ generalinis direktorius Juozas Lomanas, UAB „Itella Logistics“ distribucijos skyriaus vadovė Živilė Kanopaitė. Specialistai praktiškai išbandys visus pretendentus į „Lietuvos metų sunkvežimio 2008“ titulą bei lapkričio 23 d. finaliniame rinkimų renginyje iškilmingai apdovanos nugalėtojus.
„Visi bandomieji modeliai yra neseniai atnaujinti, todėl vertiname ne tik technines ar vairavimo bei valdymo charakteristikas bet ir pritaikymą mūsų darbui. Bandome juos praktiškai - sėdame už jų vairo, patikriname juos keliuose ir krovinių terminaluose, prekių paskirstymo taškuose. Taip pat žiūrime kokias eksploatacines ir techninio aptarnavimo sąlygas siūlo kiekvienas gamintojas, nes prastovos transporto įmonei reiškia didelius nuostolius“, - vertinimo kriterijus apibūdina komisijos pirmininkas K. Maldžius.
Ekologija ir ekonomiškumas
Pasak Morten Christensen, sunkvežimio rinkimų idėją remiančios UAB „Lietuva Statoil“ generalinio direktoriaus, šiuose rinkimuose kompanija įsteigė „Ekologiškiausiojo sunkvežimio 2008” nominaciją, nes nauji sunkvežimiai tausoja aplinką, yra tylesni ir ekologiškesni už savo pirmtakus. „Švaresnė aplinka ir ekologinę pusiausvyrą išlaikanti plėtra yra viena pagrindinių „Statoil“ korporacinių vertybių. Remiame su ekologija susijusias iniciatyvas.“, – teigia M. Christensen.
Bemaž kiekvienas sunkvežimių gamintojas siūlo ekologiškas, biokuru, gamtinėmis dujomis ar hibridiniu varikliu varomas transporto priemones, kurios į aplinką išmeta gerokai mažiau teršalų nei įprasti serijiniai modeliai. Visgi „Statoil“ įsteigtą prizą gaus komisijos išrinktas modelis galintis naudoti ekologišką kurą ar dėka savo novatoriško variklio tausojantis aplinką jau šiandien.
Anot K. Maldžiaus, bandomieji modeliai atitinka Euro 4 bei Euro 5 ekologinių reikalavimų normas ir į aplinką išmeta ne ką daugiau kenksmingų medžiagų nei modernus naujas lengvasis automobilis, nors jų variklio darbinis tūris ir svoris didesnis kelis kartus. Jie tylesni nei jų pirmtakai ir važiuodami miesto gatvėmis nepalieka tamsaus kenksmingų dūmų šleifo.
Vertins ir publika
Vidmantas Žilėnas, projektą remiančios UAB “Melgos ratai” vadovas, teigia, jog savo ruožtu nusprendė įsteigti “Publikos sunkvežimio 2008” nominaciją, į kurią balsuodami internetu transporto specialistai galės pasiūlyti jiems labiausiai patikusį sunkvežimį. „Labai svarbi ir transporto, logistikos ar kitų tokį transportą naudojančių įmonių žinovų, nuomonė. Jų praktika ir patirtis tebus ta kelrodė žvaigždė renkantis naują techniką, kurios šiandien vis daugiau perkama“, - sako V. Žilėnas.
Pasak jo, balsuoti internetu už patikusį sunkvežimį pažymint mėgstamą modelį specialiame balsavimo laukelyje, jau galima tinklalapiuose www.autoplius.lt , www.kelias.net, www.naujasauto.lt ir www.lizingas.lt.
Kad susidomėjimas sunkiąja technika smarkiai auga rodo statistika: prieš trejetą metų šalyje buvo registruota apie 17 tūkst. sunkvežimių, tuo tarpu šiemet jų skaičius jau perkopė 24 tūkst. „Masiškai perkama nauja technika rodo, kad kyla darbo kokybės reikalavimai.Vairuotojo darbo aplinka ir ergonomika - dar vienas svarbus faktorius, į kurį šiandien krypsta visų transporto bendrovių specialistų akys. Našus ir saugus darbas mieste bei šalies keliuose tampa vis aktualesnis, - sako komisjos narys T. Blaževičius. - Nuo to kokiomis sąlygomis tenka darbuotis vairuotojui priklauso ir darbo rezultatai, noras pasilikti dirbti šiame darbe. Dar svarbesnė yra galimybė apsaugoti kitus eismo dalyvius dėka naujų modernių veidrodžių sistemų, kabinose integruotų pagalbinių saugumą didinančių įtaisų, sunkvežimio stabilumą užtikrinančių sistemų EBS, bei kitų naujovių, kurios diegiamos šiandien naujose transporto priemonėse“.
Kraupios avarijos įvykstančios Lietuvoje sugedus senų sunkvežimių stabdžiams, blogai tvirtinant krovinius ar tiesiog nesilaikant saugaus eismo reikalavimų yra mūsų niūri kasdienybė. Pasak T. Blaževičiaus, šie sunkvežimiai galėtų tapti viena iš saugaus eismo sudedamųjų dalių, padedanti išvengti fatališkų pasekmių keliuose.
Komentuokite
Visi isvardinti sunkvezimiai, tik iki koki 10-12 tonu keliamosios galios, nera pamineta nei vieno vilkiko, as apie juos nelabai ka ir ismanau.