Automobilių naujienos

Subaru Tribeca po plastinės operacijos

Auto bandymai, Naujienos 2007 gruodžio 10 Komentarų: 3

* * * * ½ 8 bals. Dėkui už aktyvumą!

Gruodį oficialiai žiniasklaidai pristatyta atnaujinta Subaru Tribeca. Automobilis pasikeitė nedaug. Tai taip vadinamas „facelift“ – plastinė operacija.

Labiausiai japonai siekė pakeisti Tribeca priekį. Anksčiau automobilis nors ir nebuvo gražuolis, tačiau išsiskyrė iš tolo. Deja, japonams tai netiko.
Didžiausia šio autombilio rinka – JAV. Todėl siekiant įtikti pagrindiniams pirkėjams už Atlanto buvo atlikta apklausa, kokio automobilio „veido“ jie norėtų labiausiai.
Daugumai apklaustųjų turbūt imponavo Chrysler Pacifica, nes automobiliai tapo labai panašūs vienas į kitą.

Tribeca komplektuojama tik su vienu varikliu – anksčiau tai buvo 3,0 l benzininis agregatas. Naujajame modelyje jo tūris padidintas iki 3,6 l.
Kiek daugiau nei puslitriu padidėjęs variklio darbinis tūris pagerino ir didelio bei sunkaus automobilio dinamines savybes. Jis 0,8 sek. greičiau negu pirmtakas įsibėgėja iki 100 km/h, pasiekia 12 km/h didesnį maksimalų greitį, tačiau yra ekonomiškesnis.

Naujas variklis vidutiniškai vartoja 0,7 l/100 km kuro mažiau, negu senasis. Nors gamyklos duomenimis automobilis turėtų suvartoti vidutiniškai vos 11,6 l benzino 100 km kelio, tačiau man pavyko pagerinti rezultatą .
Testo metu pravažiavęs apie 300 km gan ekonomišku režimu Švedijos keliais (šioje šalyje labai griežti policininkai ir milžiniškos baudos) pasiekiau gamintojų deklaruotą rezultatą: po testo automobilio kompiuteris rodė vidutiniškai 11,2 l/100 km kuro sąnaudas.

Tribeca tapo 13 AG galingesnė ir išvysto 53 Nm didesnį sukimo momentą.
Subjektyviai automobilis su šiuo varikliu tikrai lengviau įsibėgėja ir yra gerokai gyvesnis.

Automobilis, kaip ir visi Subaru modeliai, varomais visais ratais. Tačiau variklio galia paskirstoma netolygiai – 55 procentai galios tenka galiniams ratams. Japonai teigia, kad dėl to Tribeca lengviau paklūsta vairuotojo komandoms.
Stabdymo kelias taip pat sutrumpėjo – nuo 100 km/h iki pilno sustojimo automobilis sustoja 5 metrais arčiau negu anksčiau.
Automobilis komplektuojamas tik su viena – penkių pavarų automatine greičių dėže.

Vidaus dizaino japonai nekeitė – jis liko visiškai toks pat, kaip ir ankstesniame modelyje. JAV atliktos apklausos duomenimis didžioji dauguma vartotojų liko patenkinti Tribeca interjeru, todėl japonai nesiryžo nieko keisti.
Nuo šiol visi Tribeca modeliai su septyniomis sėdimomis vietomis jau bazinėje įrangoje bus komplektuojami su DVD grotuvu, kurio ekranas atsilenkia nuo lubų, ir belaidėmis ausinėmis, skirtomis gale sėdintiems keleiviams.

Praturtėjo ir penkiaviečio Tribeca bazinė įranga – visi automobiliai nuo šiol komplektuojami su ksenoninėmis šviesomis.

Automobilio kaina beveik nepakis – nors Lietuvoje ji dar nėra nustatyta, tačiau preliminariais duomenimis ji neturėtų kilti. Tai puiki žinia, nes tokios klasės konkurentai gerokai brangesni.

Ramūnas Fetingis

Komentarų: 3

Komentarai RSS formatu

Komentuokite