Koenigsegg Edition - geriausia ką galima įsivaizduoti
* * * * ½ 14 bals. Dėkui už aktyvumą!
Koenigsegg - tai savito veido super automobilis, jis priklauso aukščiausiajai klasei. Savo poziciją Koenigsegg nori sustiprinti išleisdami du Edition serijos automobilius, geresnius vienas už kitą. Pirmasis Edition automobilis vadinsis CCX, antrasis CCXR.
Vienas pagrindinių dalykų, kuris daro Edition modelius išskirtiniais, tai automobilio išorė. Ne, Koenigsegg savo veido neprarado. Tai vis dar santūrus, minimalistiškas ir kiek į ateitį nužengęs automobilis, kuris nėra toks iššaukiantis kaip Pagani Zonda ar toks stileiva kaip Mercedes McLaren SLR.
Dabar automobilio kėbulas įgavo vieną bruožą, kuris padarys šį modelį išskirtiniu, tai anglies pluošto kėbulas, kuris nebus paslėptas po jokia dažų kauke. Bus galima įžiūrėti kiekvieną anglies pluošto siūlelį.
Tačiau tai ne vienintelis ir ne pagrindinis dalykas, kuris Koenigsegg Edition darys išskirtiniu. Visas automobilio grožis slepiasi po variklio gaubtu. CCX Edition turės 4,8 litro darbinio tūrio variklį, kuris išvystys 888 arklio galias. CCXR Edition turės tokį pat variklį, tačiau jis pasieks 1018 arklio galių. Vienas įdomus dalykas yra tai, jog variklis 1018 arklio galių galės pasiekti naudojant E85 ir E100 etanolį. Šį kurą bus galima naudoti kaip paprastą benziną.
Abu Edition modeliai bus greiti, CCX nuo 0 iki 100 km/h įsibėgės per 3.0 sekundes, nuo 0 iki 200 km/h per 9.0 sekundes. Galingesnis CCXR modelis 100 km/h pasieks per 2.9 sekundės, o nuo 0 iki 200 km/h įsibėgės per 8.7 sekundės. CCX maksimalus greitis sieks 400 km/h, o galingesnis CCXR išvystys 410 km/h greitį.
Automobilis bus gaminamas su 6 laipsnių greičių dėže su svirtelėmis prie vairo.
Automobilį ant kelio laikys Michelin Pilot Sport 2 padangos. Priekyje padangos bus užmautos ant 19 colių, o gale ant 20 colių aliumininių ratlankių. “Koenigsegg” džiaugiasi jog pavyko sukurti ratlankius, kurie yra labai lengvi ir pagerins stabdžių aušinimą.
Pagerinta automobilio aerodinamika. Automobiliui sumontuotas naujas galinis spoileris, kuris pagerina automobilio prispaudimo jėgą. Norėdami Edition modelį padaryti kaip galima unikalesnį, “Koenigsegg” nutarė jog bus pagaminta 20 Edition automobilių - 14 CCX ir 6 CCXR.
CCX modelių kainos prasidės nuo 1,330,000 Eurų. CCXR žinoma bus brangesnis ir šio automobilio kainos prasidės nuo 1,500,000 Eurų. Abiems Edition modeliams bus suteikta 5 metų garantija.
Komentuokite
Asfalto lektuvas, britva ant keturiu ratu
BOLIDAS DAR IR KOKS
Kad ir galėtum tokią nusipirkti , bet kur su ja galėtumei važinėti Lietuvos keliai nėra tokios geros kokybės, kad galėtai su ja ‘’praskrist'’ ,o pirkti tik dėl to kad turėti tai nėra jokio malonumo.
tai ir nepirk
Veyron is da best
Kazy man atrodo kad sitas konigseg veyronu sikna nusisluostys, nes veyron zymiai sunkesnis ir pribambasu privarytas, o sitas yra grynas svedas -minimalistisnis ir viskas tik to ko reikia… ir atrodo bent jau man zymiai seksualiau
…
Tuo ji ir supanašėja su visais kitais super automobiliais, kaip ferari, lamborgini ir tt. Veyronas nekuo išsiskiria iš kitų, bet tai ką rodo, kaip važiuoja, ir tt. tai tikrai šedevras. Bet čia kaip kam jau, juk kiekvieno skoniai skirtingi
wow cia f1 tacke
:)
:(
Idomu koks jo valdymas lekiant 410km/h…Inžinieriai turejo labai pasistengt…O siaip tai cia auto arabu šeicham,tiesiog naujas žaisliukas jų futbolo aikštės dydžio garažuose…
jooo….rimts aparats…aisku mano garaze turbut nestoves
)))
Na tikrai keitas auto, bet tik kur tu Lietuvoje galėtai važinėti tokiais greičiais nerealu(smile)
Man asmeniskai mielesnis Nissan GTR, ne tox greitas, bet an 410 vistiek nelaxtysi
man asmeniskai mielesnis Nissan GTR, nors ir ne tox greitas, bet an 410km/h vistiek nepalaxtysi