Audi švenčia Sport Quattro 25-metį
* * * * 11 bals. Dėkui už aktyvumą!
Audi Sport quattro ką tik suėjo 25-eri. 1983 m. Audi Sport quattro tapo sensacija kaip galingiausias serijinis vokiškas automobilis.
Audi Sport quattro istorija labai ypatinga. Siekiant pirmauti automobilių sporto varžybose, Ur-quattro pagrindu buvo sutrumpinta važiuoklė ir sukurtas variklis su dviem paskirstymo velenais bei keturiais vožtuvais kiekvienam cilindrui. Tarptautinėse sporto taisyklėse nurodyta, kad norint tokiu automobiliu lenktyniauti B grupės raliuose, būtina pagaminti mažiausiai 200 jo vienetų. Ingolstadt gamybiniuose cechuose buvo pagaminta būtent 214 tokių vienetų, kurie buvo parduoti visame pasaulyje už kiek mažiau nei 200 000 Vokietijos markių už vienetą.
Labai ilgą laikotarpį tai buvo brangiausias “Audi” parduodamas automobilis. Tačiau klientas už tuos pinigus įsigydavo ypatingą gaminį.
Automobilyje buvo panaudota geriausios technologijos. 1983 m. pristatytas Frankfurto automobilių parodoje, 225 kW (306 AG) Audi Sport quattro buvo galingiausias serijinis vokiškas automobilis. Inžinieriams pavyko įveikti prarają tarp visiškai lenktyninio automobilio, kurio techniniai duomenys įspūdingi, ir patikimo automobilio, važinėjančio greitkeliais.
Sport quattro korpusas buvo pagamintas iš aramidu ir stiklo pluoštu sustiprinto plastiko bei anglies/ kevlaro mišinių. Lenktyninio automobilio versija puikiai pasirodė pasaulio ralio čempionatuose 1984 ir 1985 metais, tačiau techninio laimėjimo, kurio tikėjosi Audi komanda, nesulaukta. Tuo metu “Audi Sport” pagamino 22 automobilius, iš kurių iki šiandien išliko tik penki. 2007 m. pabaigoje “Audi Tradition” pavyko įsigyti vieną iš retų Audi Sport quattro B grupės ralio automobilių. Dar yra likę apie 140 iš 214 serijinių Sport quattro automobilių. Dabartinė jų kaina yra panaši į pirminę kainą, kai tie automobiliai buvo nauji.
Komentuokite
Na, kad Audi jau 1980 pradėjo gaminti Quattro modelius, istorija išties įspūdinga, daugumas modelių kątik paleisti į trasą pelnydavo daugelį pergalių. Audi S1 Quattro nors ir buvo pats galingiausias modelis ralyje teiškovojo vieną pergalę, pagrindinė priežastis ta, jog variklis buvo priekyje ir per trumpa automobilio bazė, vėliau jis dalyvavo Pikes Peak varžybose su 600 Ag varikliu, iki 100 km/h įsibėgėdavo per 2.3 s . Ten pasiekusi aušktumas, ji dalyvavo žiedinėse lenktynėse su 90 ir 200 modeliais, (maksimalus greitis buvo 340 km/h)kuriuose quattro dėka skynė pergales, tada su V8 modeliu persikėlė į senąjį DTM, nors, automobilis buvo didelis ir sunkus, bet jis vėlgi skynė pergales, tada Audi B4 dalyvavo žiediniuose Prancūzijos ir Italijos čempionatuose, kur vėlgi turėjo pranašumą, dėka quattro sistemos, paskutinis jų modelis A4 Vokietijoje irgi laimėjo varžybas. Deja FIA 1998 uždraudė visų varančiųjų ratų pavarą žiedinėse lenktynėse. Audi vėl pradėjo lenktyniauti Amerikoje, kur dar buvo leidžiama AWD. Šiais laikais Audi R10 TDI laimi ALMS, bei Le Mano 24 h varžybose, gan gerai sekasi ir DTM, tačiau jau be quattro. Daugiai istorijos galima rasti youtube, na pvz, kaip Audi lipa slidinėjimo tarmplynu.Taip pat yra išleistų ir filmų, tokių kaip Quattro victory of idea ar The Quattro Experience