http://www.autopilotas.com/2008/03/27/audi-svencia-sport-quattro-25-meti/ Auto portalas nr. 1 Lietuvoje Sat, 05 Jul 2008 11:00:40 +0000 http://wordpress.org/?v=2.5.1 http://www.autopilotas.com/2008/03/27/audi-svencia-sport-quattro-25-meti/#comment-2012 simkaras Thu, 27 Mar 2008 16:31:25 +0000 http://www.autopilotas.com/2008/03/27/audi-svencia-sport-quattro-25-meti/#comment-2012 Na, kad Audi jau 1980 pradėjo gaminti Quattro modelius, istorija išties įspūdinga, daugumas modelių kątik paleisti į trasą pelnydavo daugelį pergalių. Audi S1 Quattro nors ir buvo pats galingiausias modelis ralyje teiškovojo vieną pergalę, pagrindinė priežastis ta, jog variklis buvo priekyje ir per trumpa automobilio bazė, vėliau jis dalyvavo Pikes Peak varžybose su 600 Ag varikliu, iki 100 km/h įsibėgėdavo per 2.3 s . Ten pasiekusi aušktumas, ji dalyvavo žiedinėse lenktynėse su 90 ir 200 modeliais, (maksimalus greitis buvo 340 km/h)kuriuose quattro dėka skynė pergales, tada su V8 modeliu persikėlė į senąjį DTM, nors, automobilis buvo didelis ir sunkus, bet jis vėlgi skynė pergales, tada Audi B4 dalyvavo žiediniuose Prancūzijos ir Italijos čempionatuose, kur vėlgi turėjo pranašumą, dėka quattro sistemos, paskutinis jų modelis A4 Vokietijoje irgi laimėjo varžybas. Deja FIA 1998 uždraudė visų varančiųjų ratų pavarą žiedinėse lenktynėse. Audi vėl pradėjo lenktyniauti Amerikoje, kur dar buvo leidžiama AWD. Šiais laikais Audi R10 TDI laimi ALMS, bei Le Mano 24 h varžybose, gan gerai sekasi ir DTM, tačiau jau be quattro. Daugiai istorijos galima rasti youtube, na pvz, kaip Audi lipa slidinėjimo tarmplynu.Taip pat yra išleistų ir filmų, tokių kaip Quattro victory of idea ar The Quattro Experience Na, kad Audi jau 1980 pradėjo gaminti Quattro modelius, istorija išties įspūdinga, daugumas modelių kątik paleisti į trasą pelnydavo daugelį pergalių. Audi S1 Quattro nors ir buvo pats galingiausias modelis ralyje teiškovojo vieną pergalę, pagrindinė priežastis ta, jog variklis buvo priekyje ir per trumpa automobilio bazė, vėliau jis dalyvavo Pikes Peak varžybose su 600 Ag varikliu, iki 100 km/h įsibėgėdavo per 2.3 s . Ten pasiekusi aušktumas, ji dalyvavo žiedinėse lenktynėse su 90 ir 200 modeliais, (maksimalus greitis buvo 340 km/h)kuriuose quattro dėka skynė pergales, tada su V8 modeliu persikėlė į senąjį DTM, nors, automobilis buvo didelis ir sunkus, bet jis vėlgi skynė pergales, tada Audi B4 dalyvavo žiediniuose Prancūzijos ir Italijos čempionatuose, kur vėlgi turėjo pranašumą, dėka quattro sistemos, paskutinis jų modelis A4 Vokietijoje irgi laimėjo varžybas. Deja FIA 1998 uždraudė visų varančiųjų ratų pavarą žiedinėse lenktynėse. Audi vėl pradėjo lenktyniauti Amerikoje, kur dar buvo leidžiama AWD. Šiais laikais Audi R10 TDI laimi ALMS, bei Le Mano 24 h varžybose, gan gerai sekasi ir DTM, tačiau jau be quattro. Daugiai istorijos galima rasti youtube, na pvz, kaip Audi lipa slidinėjimo tarmplynu.Taip pat yra išleistų ir filmų, tokių kaip Quattro victory of idea ar The Quattro Experience

]]>