Kaip XXI amžių pradėjo automobilių gamintojai
* * * * * 12 bals. Dėkui už aktyvumą!
Jau aštuoni metai kaip gyvename XXI amžiuje. Kas naujo įvyko per šį laikotarpį automobilių pasaulyje?
Pradėti tikriausiai derėtų nuo Azijos gamintojų, ypač korėjietiškų automobilių. Tikriausiai jų spartus žingsnis į priekį labiausiai pastebėtas XXI amžiaus pradžioje. Pagerinta automobilių kokybė, saugumas, dizainas. Dabar pirkdamas korėjiečių gamybos automobilį neprašausi. Kaina patraukli, o kokybė pagirtina. Geriausias to pavyzdys yra Kia Ceed. Šį automobilį pamėgo ir Lietuviai- tikriausiai dėl jo patrauklios kainos bei 7 metų garantijos. Neįmantrus tačiau patrauklus automobilio dizainas, plati variklių gama, gera medžiagų kokybė. Bet tai tikrai ne vienintelis pagyrimų vertas korėjiečių gaminys. Nemanką žingsnį į priekį žengė ir Hyundai, bei į amerikiečių rankas patekęs Daewoo koncernas, kurio produkcija į Europą atkeliauja Chevrolet vardu. Tačiau, žengtas tik vienas žingsnis. Patobulėti yra kur, ir laiko tam tikrai dar yra. Tačiau korėjiečiai į naująjį amžių įžengė drąsiai, o už tai juos reikia pagirti ir tikėtis, kad progresas nesustos. Kinai taip pat paskelbė, kad gamins automobilius, kuriuos eksportuos į Europą. Tačiau kiniškų automobilių gamintojams yra kur pasitempti. Tikėkimės jų progresas vystysis taip pat greitai, kaip korėjiečių.
O kaip su amerikiečiais? Naujajame amžiuje jie išlipo iš savo didelių Cadillac‘ų ir persėdo į mažus bei taupius automobilius. Bet tai tikriausiai įvyko ne jų pačių noru. Didelę įtaką amerikiečių automobilių gamintojams turėjo pasaulinė naftos produktų krizė. Kasdien brangstantis kuras neaplenkė ir JAV. Taigi dabar Amerikoje vykdomi brangūs projektai, kuriais siekiama pagaminti kuo ekonomiškesnį automobilį, kuris vartotų kiek įmanoma mažiau kuro, arba būtų varomas alternatyviais degalais. Tai galėtų būti puiki įžanga į naująjį amžių, tačiau tuo pat metu ekologija persipina su prabanga ir pasipūtimu. Šių dienų amerikietiškų automobilių gamintojai nevengia į gamybą išleisti ir galingus bei neekonomiškus automobilius. Sportiniai automobiliai bei prabangūs visureigiai dar nesitraukia iš gatvių. Tačiau amerikiečius visgi reikėtų pagirti už pastangas bei gerus norus. Puiki XXI amžiaus pradžia žada puikią ateitį.
Japoniškų automobilių maras apima visą pasaulį. Daugiausiai automobilių visame pasaulyje parduoda Toyota koncernas, ne ką mažiau Honda bei Nissan. Tai paaiškinti paprasta – sparčiai auganti Japonijos ekonomika leido automobilių gamintojams žengti milžinišką žingsnį kokybės gerinimo link. Japoniški automobiliai garsėja savo patikimumu, o XXI amžiaus pradžioje automobiliai išgražėjo, tapo komfortiškesni. Taigi trumpiau tariant, jie tapo puikiais automobiliais masinei produkcijai. Prie sėkmės neabejotinai prisidėjo ir japonų žvilgsnis į ateitį. Į masinę gamybą išleistas ne vienas prabangus Lexus automobilis turintis hibridinę pavarą (automobilis varomas elektros ir benzininiu varikliais). Didelės sėkmės susilaukė ir Toyota Prius automobilis. Tai rodo, jog japonai ateitį įsivaizduoja jau dabar ir nežada sustoti pakelėje.
Netikėtai į automobilių pasaulį įžengė ir vidurinioji Azija. Staigus Indijos šuolis automobilių pramonėje! Visiškai neseniai pristatytas pigiausias pasaulyje serijinis automobilis, Indijos automobilių magnatai įsigijo netgi Jaguar bei Land Rover kompanijas. Tai žada dideles indų ambicijas. Anksčiau niekuo automobilių pasaulyje nepasižymėję indai, i XXI amžių įžengė su trenksmu. Tačiau ne taip patraukliai atrodo rusiški automobiliai. Pigūs tačiau nesaugūs, prastai pagaminti rusiški automobiliai turi paklausą tik vietinėje rinkoje. Tačiau ne viskas taip blogai kaip atrodo. Neseniai rusiškų automobilių gamintojas VAZ pasirašė bendradarbiavimo sutartį su Renault koncernu. Galbūt tai išeis į naudą ir netolimoje ateityje pamatysime akivaizdų progresą.
Senasis žemynas taip pat nestovi vietoje. Nemaža naujovių įnešė Europos gamintojai. Prancūzai pasižymėjo dizaino srityje, vokiečiai tobulino technologijas, italai gerino kokybę, skandinavai laikėsi tradicijų. Prancūziški bei itališki automobiliai traukia akį savo dizainu. XXI amžiaus pradžioje buvo išleisti keli savo dizainu pribloškę automobiliai. Pasisekimo nesulaukę Renault Avantime ir Vel Satis modeliai privertė ne vieną pasukti galvą. Peugeot išliko konservatyvesni, tačiau tapo patrauklesni nei ankščiau. Citroen pagamino C6 limuziną, kuris tapo modernaus automobilio dizaino pavyzdžiu. Be visa to, prancūzų gamintojai iškėlė automobilių saugumo kartelę gan aukštai. Tai paspartino automobilių saugumo įrangos gerinimo procesą ne tik Europoje, bet ir visame pasaulyje. Vokiškų automobiliai gamintojai įnešė nemažai technologinių naujovių.
Mercedes-Benz savo įdiegtomis naujovėmis pakėlė prabangių automobilių lygį viena kartele aukščiau. Volkswagen žada gaminti prabangesnius automobilius ir tai jau pastebima pažvelgus į dabar gaminamus. Skandinavų automobiliai laikosi tradicijų tiek dizaino srityje, tiek kokybėje. Volvo susirūpino gamtosauga ir pradėjo gaminti automobilius, iš lengvai perdirbamų medžiagų. Europiečiai pasižymėjo greitų automobilių gamyboje. Bugatti Veyron tapo pačiu greičiausiu serijiniu automobiliu. Taigi Europiečiai XXI amžių pradėjo greičio „rekordais“ bei automobilių dizaino pamokomis.
Viską apibendrinus galima pasakyti, jog kai kurie automobilių gamintojai toliau sėkmingai progresuoja, kiti šauna kosminiu greičiu į priekį, treti laukia geresnių dienų, bet svarbiausia jog niekas nestovi vietoje. Korėjiečių pažanga, prancūzų bei italų dizainas, amerikiečių ir japonų rūpestis ekologija, žada, kad ateitis bus permaininga.
Vytenis Kudas
Komentarų nėra.
Komentuokite