Alternatyva nuolat brangstantiems degalams
* * * 9 bals. Dėkui už aktyvumą!
Vilniaus “Volkswagen” centre ketvirtadienį pristatyti pirmieji trys Volkswagen Caddy Life EcoFuel automobiliai, pritaikyti važinėti suslėgtomis gamtinėmis dujomis CNG (angl. Compressed Natural Gas).
“Simboliška, kad ekonomiškus, pigų kurą naudojančius automobilius pirmieji pristatome visuomenei būtent tą dieną, kai dyzelino kaina Lietuvoje perkopė 4 litų už litrą kainą”, - kalbėjo Vilniaus “Volkswagen” centro generalinis direktorius Linas Karlavičius.
Volkswagen Caddy Life EcoFuel 2 litrų darbinio tūrio 109 AG pajėgumą išvystantis variklis pritaikytas dirbti CNG dujomis ir turi keturis 10 litrų bakus, skirtus specialiai šiam kurui. Su šiomis dujų atsargomis automobilis gali nuvažiuoti 440-460 kilometrų, išvystydamas maksimalų 170 kilometrų per valandą greitį.
Jeigu dujos baigtųsi neprivažiavus užpylimo kolonėlės, automobilis gali važiuoti ir naudodamas benziną, tačiau jo rezervuaras, lyginant su įprastais benzinu varomais automobilais – kuklokas, tik 15 litrų talpos.
Žiemą, kai šalta, automobilis užvedamas naudojant benziną, tačiau jau maždaug po 3-5 minučių įsijungia dujinis režimas. Variklis automatiškai dujomis užsiveda, jei jo aušinimo skysčio temperatūra ne žemesnė, nei +15 laipsnių.
Iš pirmo žvilgsnio dujinis Volkswagen Caddy Life EcoFuel niekuo nesiskiria nuo įprasto, nebent kitokios konfigūracijos, masyvesniu ir labiau išsikišusiu dujų išmetimo vamzdžiu.
Naująjį Volkswagen Caddy Life EcoFuel Vilniaus “Volkswagen” centras pristatė kartu su savo strateginiais partneriais AB “Lietuvos dujos” ir UAB “SG dujos”. Ir neatsitiktinai, nes šio, kaip ir kitų tokį kurą jau naudojančių automobilių, sėkmė bei populiarumas šalies rinkoje priklausys ne tik nuo automobilio savybių, bet ir šio kuro tiekėjų pastangų plėsti dujinių degalinių tinklą.
Kartu pristatyta ir Volkswagen Caddy Life EcoFuel automobilio užpildymo dujomis įranga “Phill”, atgabenta iš Kanados ir skirta individualiems vartotojams. Visų pirma, automobilininkams, kurie savo namus šildo gamtinėmis dujomis. Tai palyginti nedidelis – 76,2 cm aukščio, 35,6 cm pločio ir 33 cm storio – įrenginys, paprastai kabinamas ant garažo sienų ir galintis per naktį į automobilio dujų bakus pripumpuoti maždaug 20 litrų šio kuro.
Įrenginį pristačiusio “SG dujų” generalinio direktoriaus Virginijaus Korsako nuomone, naujovė turėtų sudominti kylančių degalų kainų išgąsdintus Lietuvos vairuotojus ir padėti jiems sutaupyti gerokai išlaidų, skirtų automobilio kurui.
Stacionariose dujų kolonėlėse visas automobilio dujų talpas bus galima užpildyti per 3-5 minutes. Tačiau jų dar stinga Lietuvoje, o tai savo ruožtu nevilioja net teikiančiųjų pirmenybę taupumui ir norinčiųjų važinėti dujomis varomais automobiliais.
Tačiau pirmieji ledai jau pralaužti. Bendrovės “Autoidėja” ir “Vilniaus autobusai” sutarė pastatyti modernią CNG degalinę sostinėje, “SG dujos” jau pradėjo bendrą projektą su “Klaipėdos autobusų parku” ir į uostamiesčio gatves jau išlydėjo penkis CNG autobusus.
Tokie dujomis varomi automobiliai, kaip ketvirtadienį pristatytas Volkswagen Caddy Life EcoFuel, - tai ne tik ženkli ekonomija jį turinčiojo kišenei, bet ir žymiai švaresnis oras, o kartu – ir geresnė mūsų visų sveikata.
Komentuokite
Seniai laikas naudoti sias dujas .