Dešimtojo turo klausimai

Konkursai, Naujienos 2008 birželio 09 1 Komentaras

* * * 14 bals. Dėkui už aktyvumą!

“Bridgestone” ir “Egzotika” konkurso devintojo etapo nugalėtoju tapo Darius Jonaitis. Jis laimėjo “Bridgestone” kompanijos suvenyrų komplektą. Sveikiname nugalėtoją!

Dešimtojo turo klausimai:

1. Kiek posūkių turi F-1 Hungaroringo trasa, koks jos ilgis ir kokį vidutinį greitį joje išvysto F-1 bolidai?

2. Kiek lenktynininkų šiais metais dalyvauja motociklų Grand Prix lenktynėse su Bridgestone padangomis ir kuris jų pirmauja?

3.Kokios lenktynių serijos be pirmos formulės vyksta tą patį savaitgalį su F-1?

Atsakymus siųskite iki birželio 13 d. adresu autopilotas@studijapro.lt arba paprastu paštu: VŠĮ „ProS Studija“, laidai „Autopilotas“, S.Konarskio g. 49, Vilnius. Beje, kelionę gali laimėti visi teisingai atsakę į kurio nors turo klausimus, neatsižvelgiant į padėtį turnyrinėje lentelėje!

Praėjusio turo atsakymai

Egzotikos ir Bridgestone konkursas
9 etapas

1.Kam priklauso F-1 rato įveikimo rekordas Hungaro ringo trasoje?
Hungaro ringo trasos vieno rato įveikimo rekordas priklauso vokiečiui Michael Schumacher. Trasos rekordas buvo pasiektas 2004m rugpjūčio 15d. Vengrijos GP metu, Michaelis vieną ratą įveikė 1:19:071 min laiku. Vokietis šiose lenktynėse iškovojo Pole Position trasą įveikdamas per 1:19:146 min, bei laimėjo šias lenktynes, kaip ir visą 2004m čempionatą surinkęs 148 taškus ir iškovojęs 13 pergalių.

2.Kada pradėtos rengti F-1 Grand Prix lenktynės Vengrijoje?
Pirmoji lenktynių trasa Vengrijoje Budapešte buvo atidaryta 1936m birželio 21d. Ši trasa buvo 5km ilgio.
Vengrijos kaip Formulės 1 vienas iš etapų startavo 1986m rugpjūčio 10d. Šią trasą Mogyorod miestelyje atidarė F-1 teisių valdytojas Bernie Ecclestonas. Tai buvo pirmoji ir vienintelė F-1 trasa buvusiame socialistinių respublikų lageryje. Trasa buvo pastatyta per tuo metu rekordiškai trumpą laiką, aštuonis mėnesius. Trasos ilgis 4381 metras, ją sudaro 16 posūkių. Lenktynininkams per lenktynes reikia įveikti 70 ratų, kas sudaro 306,66km. Vieno rato įveikimo rekordas 1:19:071 min priklauso vokiečiui Michael Schumacher. Jis buvo pasiektas 2004m rugpjūčio 15d.
Pirmąsias lenktynes 1986m, stebint 200 000 žiūrovų, laimėjo brazilas Nelson Piquet, atstovaudamas Williams-Honda komandai. Pole Position laimėjęs brazilas Ayrton Senna (1:29:450min) atstovaujantis Lotus-Renault, tačiau jis užėmė 2 vietą. Tada lenktynininkams reikėjo įveikti 76 ratus.
Daugiausia Hungaro ringo trasoje pergalių šventė:
Michael Schumacher – 4 kartus – 1994,1998, 2001, 2004m.
Ayrton Senna – 3 kartus – 1988, 1991, 1992m.
Nelson Piquet – 2 kartus – 1986, 1987m.
Damon Hill - 2 kartus – 1993, 1995m.
Jacques Villeneuve – 2 kartus – 1996, 1997m.
Mika Hakkinen 1999, 2000.
Daugiausia pergalių po 7, iškovojo Williams ir McLaren komandos.
2007m Vengrijos GP Pole Position ir lenktynes nugalėjo McLaren-Mercedes pilotas Lewis Hamilton.

3.Kaip bendrai vadinamos „Bridgestone“ motociklų padangos skirtos važiuoti ant asfaltinės dangos?
„Bridgestone“ kompanija gamina padangas motociklams skirtas važiuoti asfaltine trasa vienu pavadinimu – battlax. Pirmoji motociklams skirta radialinė padanga Battlax buvo pagaminta 1983m.
Automobilis su keliu liečiasi keturiais taškais, o motociklas dviem. Tad padangos esančios ant motociklo turi turėti žymiai geresnį sukibimą su kelio danga, kad motciklą būtų saugu vairuoti.
Balltax padangoms gaminti naudojamos aukščiausios šuolaikinės kompiuterinės technologijos, tai 3D-CTDM ir CTDM. Šiomis kompiuterinėmis programomis padangos yra suprojektuojamos taip, kad realiomis sąlygomis, išgaubtas padangos paviršius, turėtų patį geriausiią sąlytį su kelio danga. Hidro simuliatorius parodo, kaip motociklo priekinė padanga važiuos per šlapią dangos paviršių, kaip bus išstumiamas vanduo.
Galinė padanga turi taip vadinamą mono spyralinę juostą, kuri atlieką amortizacinę funkciją, kad važiavimas būtų kiek galima komfortiškesnis. Padanga su šia juosta yra lengva, bei stabili važiavimo metu.
Su naujausia technologija, kuri vadinasi D.A.C. (Dual Aligned Compound – dvigubo mišinio sandara), Bridgestone gali kontroliuoti lygų molekulių išsidėstymą gumoje. Su šia technologija, vienos rūšies padanga, gali turėti skirtingas charakteristikas. Cetrinis padangos plotas yra gaminamas, kad būtų atparus dėvėjimuisi staigiai akseleruojant ir greitai stabdant, o padangos kraštinės dalys yra stiprios, kai yra atliekami posūkiai motociklui pasvyrant, kai padanga su kelio paviršiumi liečiasi kampu.
Unikali sistema SACT (Straight And Cornering Technology) – plokštumos ir kampų technologija – yra kita Bridgestone kompanijos intensyvaus vystymosi kryptis. Šios sistemos pagalba motociklų padangos yra kuriamos, kad kuo geriau jos veiktų tiek važiuojant tiesiai, kai yra veikiamas centrinis padangos paviršius, tiek kampu įveikiant posūkius, tiek važiuojant sausa, tiek šlapia kelio danga.

Darius Jonaitis