“Omnitel 1000 km. lenktynes” laimėjo favoritai
* * * * ½ 7 bals. Dėkui už aktyvumą!
Šeštadienio vakarą griaudint fanfaroms, sproginėjant fejerverkams ir aidint gausių žiūrovų aplodismentams pirmoji šių maratoninių lenktynių finišo liniją kirto dar neprasidėjus varžyboms favorite laikyta gamyklinė “Snoras Spyker Squadron” komanda, kurios lenktynininkai vairavo Spyker C8 Spyder GT2R automobilį.
Pirmą kartą atvykusi į Lietuvą ji šventė dvigubą pergalę.
“Snoras Spyker Squadron”, laimėjusi ir “Omnitel 1000 km. lenktynių” kvalifikacines varžybas, džiaugėsi Susisiekimo ministro Algirdo Butkevičiaus taure - pagrindiniu atrankos varžybų trofėjumi. Tačiau jis net pripažintai favoritei neatiteko be kovos. Priešingai, atrankos varžybų laimėtojai teko gerokai pasistengti, o pergalę jai užtikrino tik naujas Palangos trasos rekordas, kuriuos ši ekipa gerino vienas po kito.
“Snoras Spyker Squadron” komandoje debiutavusio Lietuvos lenktynininko Jono Gelžinio kvalifikacinių varžybų išvakarėse pasiektas naujas trasos rekordas išsilaikė mažiau nei pusdienį, kol atrankos lenktynėse jį pagerino britas Peteris Dumbreckas, vieną 2994 metrų ilgio trasos ratą nuvažiavęs per 1 min. 19,438 sekundės.
Ir šis rekordas išsilaikė lygiai parą. Važiuodamas “Omnitel 1000 km. lenktynių” 156-ąjį ratą tas pats P. Dumbreckas, neabejotinai tituluočiausias šių lenktynių dalyvis, trasos greičio kartelę pakėlė iki 1 min. 19,041 sek.
Tokio “akibrokšto” nesitikėjo nė pati tituluočiausia komanda. Po kvalifikacinių varžybų lenktynių spaudos centre vykusioje nugalėtojų spaudos konferencijoje komandos vadovas Peteris Van Erpas teigė, kad jo vadovaujami sportininkai lenktynėse rekordų nesivaikys.
“Šiose, kaip ir kitose ilgų nuotolių lenktynėse, svarbiausia - komandinė taktika ir besąlygiškas jos laikymąsis. Svarbu išlaikyti gerą vidutinį tempą, sklandžiai parengti sustojimus, daug nesugaišti keičiantis vairuotojams bei papildant kuro atsargas – ir tik tada jau galima galvoti apie sėkmę”, - būsimųjų lenktynių taktiką dėstė komandos vadovas ir pagrindinis strategas.
Ji visiškai pasiteisino. Absoliutiems šių lenktynių laimėtojams ir pirmiesiems X1 klasėje - “Snoras Spyker Squadron” ekipos garbę gynusiems sportininkams vokiečiui Ralfui Kellenersui, rusui Aleksejui Vasiljevui, britui P. Dumbreckui ir lietuviui J. Gelžiniui Lietuvos Respublikos Seimo Pirminkas Česlovas Juršėnas, kuris kartu yra ir šių lenktynių organizacinio komiteto pirmininkas, įteikė pagrindinį “Omnitel 1000 km. lenktynių” trofėjų - savo įsteigtą taurę.
Nugalėtojų komanda, 334 Palangos trasos ratus nuvažiavusi per 9 val. 09 min., apdovanota ir pereinamąja taure, ant kurios išgraviruoti visų Palangoje iki šiol vykusių lenktynių jas laimėjusių ekipų pavadinimai.
Pradžioje tikėtasi staigmenų
Gausiai susirinkę stebėti “Omnitel 1000 km. lenktynių” žiūrovai džiaugėsi matydami Palangos trasoje paskui egzotiškąjį Spyker C8 Spyder GT2R lekiančius net tris įvairių modifikacijų Ferrari, nepalyginamai daugiau “Porsche”, kurtinantį garsą skleidžiantį “ARX Baltica” komandos Chevrolet Corvette ir daugelį kitų labai galingų ir greitų, kruopščiai ilgų nuotolių lenktynėms parengtų automobilių.
“Nors pergalę bet kokiose varžybose lemia ne automobilio greitis ar galia, o juos valdantys lenktynininkai, tačiau tokia technika, kokią šiemet išvydome “Omnitel 1000 km. lenktynėse”, irgi masina žiūrovus, o dar labiau – pačius sportininkus, - sakė vienas pagrindinių šių lenktynių organizatorių, “Promo Sporto” direktoriaus pavaduotojas Darius Grinbergas. – Ne tik mes, bet ir žiūrovai džiaugiasi galėdami tiesiogiai stebėti tokių lenktynių žvaigždžių, kokių sulaukėme šiemet, batalijas.”
Gausiai susirinkę žiūrovai buvo priversti pakilti iš savo vietų tribūnose, kai nuo lenktynių pradžios prabėgus vos valandai ėmė bręsti sensacija. Mat lyderio poziciją buvo paveržusi pirmoji “Oktanas Racing” ekipa, važiavusi su Porsche 911 GT3.
Antroje vietoje laikėsi “Snoras Client Team” komanda, kurios greitąjį Ferrari F430 tramdė Olegas Kvitka, Ilja Burenko ir Mikhailas Ukhovas.
Trečioje pozicijoje buvo “Oktanas Racing” sportininkai Nemunas Dagilis, Egidijus Dapšas ir Robertas Kupčikas, vairuojantys Porsche 911 GT3 RSR. Šią komandą žiūrovai skatino itin aktyviai, nes treniruotėse patyrusi nemenką nesekmę, kai sprogus priekinei padangai buvo gerokai apdaužytas automobilis, ekipa nenuleido rankų ir padarė viską, kad sėkmingai peršoktų ne tik atrankos varžybų barjerą, bet ir lyderių grupėje kautųsi dėl pagrindinių šių lenktynių apdovanojimų.
Tačiau greitai viskas stojo į savo vietas. Pajutusi itin aštrią konkurenciją “Snoras Spyker Squadron” padidino apsukas ir ėmė diktuoti šių permainingų lenktynių madas.
Gerbė vienas kitą
Nors kova trasoje virė kaip reta atkakli, tačiau sportininkai gerbė vienas kitą ir didelių avarijų nebuvo. Neskaitant kelių incidentų ar nesekmių, be kurių neapsieina nė vienos automobilių sporto varžybos ir dėl kurių trasoje teko pasirodyti saugos automobiliui.
S formos posūkyje avariją buvo patyręs „MB Racing“ komandos automobilis Seat Leon, tačiau po trumpo vizito į komandos boksus jis sugrįžo į trasą.
Kiek šiurpiau atrodė tuomet ketvirtojoje pozicijoje važiavusio „Oktanas racing“ pirmosios komandos Porsche 911 GT3 skrydis į pievas ir iš po variklio dangčio pliūptelėjęs baltų dumų debesis, tačiau jau po kelių minučių lenktynininkai kaip niekur nieko tęsė kovą.
Ramiai ir taikiai vykęs greičiausiųjų lenktynininkų sportinis ginčas trasoje paaštrėjo varžyboms artėjant į pabaigą, kai pernykščiai lenktynių Palangoje laimėtojai “Adampolis Racing team” komandos nariai Vidas Čebatavičius ir Ramūnas Čapkauskas iš paskutiniųjų ėmė vytis trečioje pozicijoje su Ferrari F430 važiavusią “Snoras Client Team”.
Ko gero būtent toks spaudimas davė lauktų vaisių. 286 rate, kai iki maratoninių lenktynių finišo, o kartu ir iki išsvajotosios nugalėtojų pakylos bebuvo likę vos ranka paduoti, “Snoras Client Team” komandos Ferrari F430 pilotavęs lenktynininkas O. Kvitka trinktelėjo į trasos atitvarus ir taip baigė ekipai viltingai prasidėjusias lenktynes.
Sensacijos nesulaukta
Pirmą kartą per visą šio renginio istoriją sausu, palankiu varžyboms oru vykusių devintųjų lenktynių finišo liniją antrojoje pozicijoje kirto 2005 metais šias lenktynes Palangoje laimėjusios “Oktanas Racing” komandos Porsche 911 GT3 RSR, kurį pasikeisdami vairavo Egidijus Dapšas, Nemunas Dagilis ir Robertas Kupčikas ir kurie nuo lyderių atsiliko 5 ratais.
Antriesiems lenktynių prizininkams Krašto apsaugos ministras Juozas Olekas įteikė savo taurę, o Vidaus reikalų ministras Regimantas Čiupaila analogiška taure apdovanojo pernykščius lenktynių laimėtojus V.Čebatavičių ir R. Čapkauską, ilgų nuotolių lenktynėms puikiai parengusius savąjį egzotiškai atrodantį ir greitą Adampolis AGM Kit Car prototipą.
Trečiosios vietos laimėtojai nuo nugalėtojų atsiliko 17 ratų.
Ketvirtoje vietoje su „Renault Megane Trophy“ finišavo mišri „Acme Grifs AG“ komanda, kurios garbę gynė lietuvis Saulius Girdauskas, ukrainiečiai Volodymyras Kondratenko, Aleksandras Saliukas, Yevhenas Chervonenko ir latvis Raimondas Kisiels, nuo trečiųjų prizininkų šiose maratoninėse lenktynėse atsilikę vos 2 ratais.
Penktąją vietą su Porsche 911 GT3 Cup užėmė „Topo centras VANAGAS Racing“ komanda, ketvirtiesiems prizininkams pralaimėjusi 19, o nuo nugalėtojų atsilikusi net 28 ratais.
Šeštaisiais prizininkais tapo „Eurospynų“ ekipa, kurios sportininkai vairavo BMW M3 GTR automobilį. Jie penktiesiems prizininkams pralaimėjo du ratus, o nuo nugalėtojų atsiliko 30 ratų.
Neliko be dėmesio ir atskirų klasių nugalėtojai bei prizininkai. Jie po varžybų džiaugėsi Palangos ir Kretingos merų Vytauto Stalmoko ir Valerijono Kubiliaus taurėmis, o šių lenktynių išvakarėse „100 ratų lenktynes“ laimėjusiai „BB Racing“ komandai įteikta Lietuvos Policijos taurė.
Lietuvos automobilių sporto federacijos taurę išsivežė tituluotasis P. Dumbreckas, „Omnitel 1000 km lenktynių” metu nuvažiavęs greičiausiąjį ratą, paženklintą ir nauju trasos rekordu.
Lenktynių nugalėtojai džiaugsmingai sutiko žinią, kad „Omnitel 1000 km lenktynių” partneris „Orlen” jiems kompensuos išlaidas už varžybose sunaudotus „Verva“ degalus, o „Battery” savo prizus įteikė jos vardu pavadinto super sprinto lenktynių laimėtojui Vytui Bilinskui ir komandų mechanikų 1000 metrų bėgimo nugalėtojui Audriui Leščinskui iš antrosios „Autoralio“ komandos.
Šventė persikėlė prie Palangos tilto
Tačiau tuo nugalėtojų ir prizininkų pagerbtuvės nesibaigė. Lydimi puikaus ekskorto nuo garbės pakylos lenktynių trasoje VW automobiliais jie buvo nuvežti prie Palangos tilto, kur ne ką mažesnė minia nei lenktynių prieigose dalyvavo tris valandas trukusiame šou.
Jo tiesioginę transliaciją, per LNK pristatytą „DNB Nord lizingo“, pasak šios televizijos prodiuserės Lauros Užupienės, drąsiai galima vadinti didžiausiu vasaros renginiu. Ištisas tris valandas netilo įvairius skonius tenkinanti muzika, o tiesioginių pasijungimų iš lenktynių trasos metu žiūrovai turėjo galimybę ne tik stebėti lenktynių vaizdus, bet ir video siužetuose artimiau susipažinti su lenktynių dalyviais ir komandomis, įsijausti į visas aistras, kunkuliavusias lenktynių trasoje.
Čia, šio įspūdingo koncerto metu prie Palangos tilto lenktynininkai dar kartą galėjo patirti neseniai pergyventą euforiją ir šiek tiek atsipalaiduoti klausydamiesi grupės „69 Danguje“, prizininkų garbei atlikusios naują, tačiau spėjusią išpopuliarėti specialią lenktynių dainą “Tiesiai šviesiai”, taip pat jų garbei naujausius kūrinius skyrusių „InCulto“, „Skamp“, „Biplan“ grupų, atlikėjų Stano, Mia, Merūno, LNK „Žvaigždžių duetų“ nugalėtojų Aistės Pilvelytės ir Romo Bubnelio ir kitų.
Algimanto BRAZAIČIO ir Valdo ČIČINSKO nuotraukos
Komentarų nėra.
Komentuokite